Praktické zkušenosti z přestaveb dodávek

Když jsem si stavěl svoji první obytnou dodávku, řešil jsem hlavně věci, které jsou na první pohled vidět. Postel, kuchyňku, elektřinu, okna nebo izolaci. Odhlučnění jsem tehdy bral spíš jako něco navíc. Říkal jsem si, že když už bude dodávka zateplená, bude přece i tišší.

Dnes už vím, že jsem se mýlil.

Po několika přestavbách – od Volkswagenu T4 přes T5 až po Mercedes Sprinter – bych odhlučnění udělal jako jednu z prvních věcí. Nemluvím jen o tom, že bude v autě větší ticho. Změní se celkový pocit z jízdy. Dodávka přestane působit jako prázdná plechová krabice, která rezonuje při každé nerovnosti. Po několika hodinách za volantem poznáš rozdíl mnohem víc, než bys čekal.

Právě proto dnes při stavbě používám antivibrační materiály Comfortmat.

Co vlastně Comfortmat dělá?

Tohle je jedna z nejčastějších otázek.

Hodně lidí si myslí, že Comfortmat slouží hlavně jako tepelná izolace. Ve skutečnosti je jeho úkol úplně jiný.

Comfortmat je antivibrační materiál, který zpevňuje plech karoserie, omezuje jeho rezonanci a pomáhá tlumit vibrace vznikající při jízdě. Díky tomu se sníží i hluk, který se do interiéru přenáší přes karoserii.

Stačí jednoduchý pokus. Poklepej na holý plech dodávky. Pak nalep kus Comfortmatu a zkus to znovu. Zvuk bude úplně jiný. Plech přestane zvonit a působí mnohem pevněji. Přesně tak poznáš, že materiál dělá svoji práci.

Na Comfortmat pak navazuje tepelná izolace, například ArmaFlex nebo K-FLEX. Ta pomáhá udržet příjemnou teplotu uvnitř dodávky, ale sama o sobě vibrace neodstraní. Proto podle mě oba materiály dávají největší smysl právě ve vzájemné kombinaci.

Jaký Comfortmat vybrat?

Comfortmat nabízí několik různých materiálů a na první pohled nemusí být jednoduché poznat, který je pro tvoji dodávku ten správný.

Na Pimp Your Van jsem nechtěl nabízet desítky podobných produktů jen proto, aby byl katalog co největší. Raději jsem vybral materiály, které mají při stavbě obytné dodávky skutečně své místo.

Pokud bych měl doporučit jednu univerzální variantu pro většinu obytných dodávek, byla by to Comfortmat Cobra. Nabízí výborný poměr mezi hmotností a účinností a skvěle funguje na dveřích, bočnicích i střeše.

Na podlaze a podbězích vzniká při jízdě nejvíce vibrací, proto zde dávají větší smysl silnější materiály, jako je Spidernebo Atom. Rozhodně bych ale nepodceňoval ani dveře, bočnice nebo střechu. Vibrace se totiž nepřenášejí jen na jednom místě, ale šíří se celou karoserií. Čím lépe jsou ošetřené i ostatní části dodávky, tím klidněji celé auto působí.

Pokud si nebudeš jistý, který materiál zvolit, klidně mi napiš. Raději poradím správnou variantu podle konkrétní dodávky, než aby sis kupoval něco, co pro tvoji vestavbu nebude ideální.

Správná montáž rozhoduje víc než samotný materiál

Za dobu, co jsem stavěl dodávky, jsem zjistil jednu věc. Nestačí koupit kvalitní materiál. Stejně důležité je, jak ho nalepíš.

Úplným základem je dokonale čistý a odmaštěný plech. Já osobně používám perchlorethylen, se kterým mám velmi dobré zkušenosti. Výborně funguje také isopropylalkohol (IPA). Naopak technický benzín bych nepoužíval. Může zanechat mastný film, který zhorší přilnavost butylové vrstvy.

Nepodceň přítlačný váleček

Jestli bych měl vypíchnout jednu věc, na které opravdu záleží, je to přítlačný váleček.

Když jsem lepil Comfortmat poprvé, měl jsem pocit, že čím silnější vrstva po nalepení zůstane, tím lépe bude tlumit vibrace. Nechtěl jsem materiál moc stlačovat, protože jsem si říkal, že bych tím mohl přijít o jeho účinnost.

Nakonec jsem to řešil přímo s dealerem Comfortmatu a ten mi vysvětlil, že je to přesně naopak.

Butylová vrstva musí být co nejlépe spojená s plechem. Proto je potřeba materiál opravdu důkladně rozválet přítlačným válečkem, až téměř zmizí prolisy v hliníkové fólii. Teprve v tu chvíli má butyl maximální kontakt s plechem a dokáže účinně tlumit vibrace.

Od té doby válečkuji každý kus právě tímto způsobem. Zabere to pár minut navíc, ale podle mě je to jedna z nejdůležitějších věcí při celé montáži. Když už investuješ čas i peníze do kvalitního materiálu, byla by škoda nechat jeho účinnost jen kvůli špatné aplikaci.

Na řezání používám obyčejný kobercový nůž. Jen doporučuji mít po ruce dostatek náhradních čepelí. Butyl je poměrně houževnatý a ostří se překvapivě rychle otupí.

Často se také lidé ptají, jestli je potřeba horkovzdušná pistole.

Já ji nepoužívám.

Pokud je materiál studený, nechám ho chvíli na slunci nebo v teplé místnosti. To úplně stačí a práce je mnohem příjemnější.

Musí být polepená celá dodávka?

Na první dodávce jsem měl pocit, že musím polepit úplně každý centimetr plechu.

Dnes už to dělám trochu jinak.

Na některých místech nechávám mezi jednotlivými kusy malé mezery hlavně kvůli hmotnosti celé vestavby. Přesto platí jednoduché pravidlo – čím blíže jsou jednotlivé kusy u sebe, tím lépe dokážou tlumit vibrace. Důležité je najít rozumný kompromis mezi maximální účinností a zbytečnými kilogramy navíc.

Co mě překvapilo nejvíc

Možná tě to překvapí, ale první rozdíl jsem si nevšiml při jízdě.

Všiml jsem si ho při zavření dveří.

Najednou zmizel ten typický plechový zvuk a dveře působily mnohem bytelněji. Je to maličkost, ale právě na ní člověk pozná, že se něco změnilo.

První delší cesta pak moje dojmy jen potvrdila. Dodávka byla klidnější, méně rezonovala a řízení bylo příjemnější. Nečekej, že z obytné dodávky uděláš luxusní limuzínu. Tak to samozřejmě nefunguje. Ale rozdíl poznáš překvapivě rychle a hlavně při delších cestách.

Chyba, kterou bych už dnes neudělal

Na první přestavbě jsem chtěl na odhlučnění trochu ušetřit.

Dnes už bych to neudělal.

Jakmile jsem později odhlučnil další dodávku pořádně, pochopil jsem, že právě tohle je práce, ke které se po dokončení celé vestavby vrací opravdu špatně. Stejně bych dnes nepodcenil odmaštění, nikdy bych nelepil přes rez a rozhodně bych nevynechal přítlačný váleček. Jsou to drobnosti, které mají na výsledný efekt větší vliv, než si většina lidí myslí.

Vyplatí se Comfortmat?

Za mě jednoznačně ano.

Kdybych dnes stavěl další obytnou dodávku od začátku, Comfortmat bych použil znovu.

Ne proto, že ho prodávám.

Ale proto, že jsem si ten rozdíl vyzkoušel na vlastních autech a vím, co od něj čekat.

Pokud právě plánuješ vlastní vestavbu a nebudeš si jistý výběrem, klidně se ozvi. Rád poradím. Myslím si totiž, že dobře odhlučněná dodávka je jedna z těch věcí, které oceníš při každé další cestě.