Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A – isoliertes DC/DC-Ladegerät

Der Victron Orion-Tr Smart 12/12-30A ist ein professionelles isoliertes DC-DC-Ladegerät, das zum Aufladen der Servicebatterie über die Lichtmaschine während der Fahrt entwickelt wurde. Er eignet sich für Wohnmobile, Wohnwagen, Expeditionsfahrzeuge und Boote mit klassischen und intelligenten Lichtmaschinen.

Die isolierte Ausführung bedeutet, dass die Eingangs- und Ausgangsseite galvanisch getrennt sind. Das Ladegerät verwendet eine adaptive dreistufige Ladung und kann dank des integrierten Bluetooth vollständig über die VictronConnect App konfiguriert und überwacht werden.

Hauptvorteile

• Ladestrom 30 A
• isolierte Ausführung
• galvanisch getrennter Eingang und Ausgang
• geeignet für klassische und intelligente Lichtmaschinen
• geeignet für LiFePO4- und Blei-Säure-Batterien
• dreistufiger adaptiver Ladealgorithmus
• integriertes Bluetooth
• Einstellung und Überwachung über VictronConnect
• automatische Motorlauferkennung
• Verwendung als einstellbares Netzteil möglich
• Kurzschluss- und Übertemperaturschutz
• Möglichkeit der Parallelschaltung mehrerer Einheiten

Für klassische und intelligente Lichtmaschinen

In modernen Fahrzeugen kann die intelligente Lichtmaschine während der Fahrt ihre Ausgangsspannung erheblich ändern oder die Aufladung vorübergehend begrenzen. Der Orion-Tr Smart gewährleistet auch in diesen Systemen eine geregelte Ladung der Servicebatterie.

Das Ladegerät kann so eingestellt werden, dass es die Servicebatterie nur bei laufendem Motor auflädt. Die Erkennungswerte können je nach Fahrzeug angepasst werden, oder die Ladung kann über ein externes Signal gesteuert werden.

Adaptives dreistufiges Laden

Der Orion-Tr Smart verwendet einen dreistufigen Ladealgorithmus, der den Ladeverlauf an den Batteriezustand anpasst.

Bei einer leicht entladenen Batterie verkürzt er die Absorptionsphase, während er sie nach einer Tiefentladung automatisch verlängert, um eine korrekte Aufladung der Batterie zu gewährleisten.

Für LiFePO4- und Blei-Säure-Batterien

Die geregelte DC-DC-Ladung ist auch für LiFePO4-Batterien geeignet, die bei direkter Verbindung mit der Lichtmaschine einen hohen Strom ziehen können.

Der Orion-Tr Smart kontrolliert den Ladevorgang und ermöglicht die Einstellung des richtigen Ladeprofils je nach verwendeter Batterie.

Bluetooth und VictronConnect

Bluetooth ist direkt im Ladegerät integriert. Mit der VictronConnect App können Sie den Betrieb überwachen, Ladeparameter ändern und das Gerät an die jeweilige elektrische Anlage anpassen.

Parallelschaltung

Wenn eine höhere Ladeleistung erforderlich ist, können mehrere Orion-Tr Smart Einheiten parallel geschaltet werden.

Thermoschutz

Das Ladegerät überwacht seine eigene Betriebstemperatur und begrenzt bei deren Anstieg automatisch die Ausgangsleistung. Es liefert die volle Leistung bis zu einer Umgebungstemperatur von 40 °C und ist bis zu 55 °C betriebsfähig.

Technische Parameter

• Modell: Orion-Tr Smart 12/12-30A
• Ausführung: isoliert
• Eingangsspannung: 10–17 V
• Abschaltung bei Unterspannung: 7 V
• Neustart nach Unterspannung: 7,5 V
• Nenn-Ausgangsspannung: 12,2 V im Netzteilmodus
• Einstellbereich der Ausgangsspannung: 10–15 V
• Toleranz der Ausgangsspannung: ±0,2 V
• Nenn-Ausgangsstrom bei 40 °C: 30 A
• Maximaler Ausgangsstrom (10 s): 40 A
• Kurzschlussstrom: 60 A
• Dauerleistung bei 25 °C: 430 W
• Dauerleistung bei 40 °C: 360 W
• Wirkungsgrad: 87 %
• Stromverbrauch ohne Last: < 80 mA
• Galvanische Trennung: ja
• Betriebstemperatur: −20 bis +55 °C
• Anschluss: Schraubklemmen für Kabel bis 16 mm²
• Gewicht: 1,8 kg
• Abmessungen: 130 × 186 × 80 mm

Isolierte oder nicht isolierte Version?

Bei der isolierten Version sind Eingangs- und Ausgangsseite galvanisch getrennt. Start- und Servicebatterie haben somit separate Plus- und Minusanschlüsse.

Bei der nicht isolierten Version ist der Minuspol gemeinsam. Dies wird üblicherweise in Automobilinstallationen verwendet, wo beide Batterien an die gemeinsame Fahrzeugmasse angeschlossen sind.

Die isolierte Ausführung ist hauptsächlich in Installationen sinnvoll, wo aus technischen Gründen eine elektrische Trennung beider Seiten erforderlich ist.

Normen

• Sicherheit: EN 60950
• Emissionen: EN 61000-6-3, EN 55014-1
• Immunität: EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2
• Homologation: ECE R10-5